Techniques

Traitement d'un réservoir rouillé

Traitement d'un réservoir rouilléTraitement de réservoir complet, économique, sure, et efficace pour un réservoir rouillé.

Ingrédients:

1L d'acétone

1L d'acide chlorhydrique pure (verifiez sur l'étiquette 100%)

1L de lessive de soude

1L d'acide phosphorique (on la trouve dans les bonne droguerie ou sur commande - Pages Jaunes, tapez droguerie ;) )

1kit epoxy R123+durciceur R614 (500ml) (chez bricomachin ou chez leroy truc...)

 

Décaper un cadre avant peinture

Catalogue des pièces CMC Racing

 Poulie embrayage MBK 51..., Peugeot 103 Carters hybride MBK 51 PEugeot 103 / Derbi Euro 2

Lien direct vers le catalogue de pièces sur mesure: capitaine-mob-custom.com/index.php/catalogue-cmc-racing 

Lien direct Vers la page officielle Facebook: www.facebook.com/Page.officielle.CMC.Racing 

 

Comment bien décaper un cadre:

Avant de peindre un cadre, pour un meilleur rendu et pour une protection anticorrosion optimale il est nécessaire de décaper intégralement les pièces. Trois solutions se présentent selon les types de peinture a décaper...

Combler une rayure ou un "poc" dans de l'acier

Pour une préparation parfaite d'un support acier epais, comme un cadre avant mise en peinture il est important d'avoir une surface lisse sans rayure ni bosse. Il existe bien entendu plusieurs méthodes pour obtenir une surface lisse...

 

Réglage d'un carburateur PHBG Dellorto

Catalogue des pièces CMC Racing

 Poulie embrayage MBK 51..., Peugeot 103 Carters hybride MBK 51 PEugeot 103 / Derbi Euro 2

Lien direct vers le catalogue de pièces sur mesure: capitaine-mob-custom.com/index.php/catalogue-cmc-racing 

Lien direct Vers la page officielle Facebook: www.facebook.com/Page.officielle.CMC.Racing 

 

Réglage d'un carburateur type Dellorto PHBG  

Afin d'optimiser le rendement de son moteur mais aussi afin de préserver la longévité de celui ci, il est important d'avoir le meilleur réglage carburateur. Comme chaque moteur nécessite un réglage propre, il est fortement conseillé de revoir les réglage a chaque changement de cylindre et ou ajout de nouveaux périphériques (pot, clapets etc...).

Pour commencer, chaque config à son choix de carburateur:

  • Moteur d'origine, le meilleur carburateur à utiliser est un 15mm
  • Pour un moteur d'origine préparé ou un kit 50cc, un de 17.5mm conviendra
  • Pour un kit 70cc, un carburateurs de 19mm voir 21mm ou plus 

Puis ensuite viens le réglage à proprement parlé du carburateur.



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